Lanová dráha na Petřín
Zlé jazyky tvrdí, že lanovka je jen vlak nakřivo a že je dílem šílených architektů. Ve skutečnosti je geniálním kompromisem mezi výtahem a vlakem; visí na laně a zároveň se udržuje v kolejích. Popravdě ztělesňuje vítězství člověka nad zákony přírody, které jsou přemoženy zákony jinými. Historicky první lanovka byla kupř. na vodu. Ta sice občas v létě vyschla a na Petřín se muselo pěšky, ale nápad to byl hodný Járy Cimrmana.
Lanovka na vodu
Na Petříně mohli situaci teoreticky řešit využitím splašků a fekálií, kterých je vždycky dostatek a Praha tak mohla mít větší atrakci, než katedrálu sv. Víta; možná by ale nastal problém s pojmenováním pohonu. Za 1. světové války byl provoz zastaven a k jeho plnému obnovení nedošlo ani po válce.
Přichází elektřina
Zásadní rekonstrukce se lanovka dočkala až v roce 1931. Kolejiště bylo prodlouženo na dnešních 510 metrů a do horní stanice byl umístěn třífázový motor. Lanovka dostala nové vozy připomínající tehdejší tramvaje a byla schopna přepravit až 2 600 osob za hodinu. V této podobě fungovala až do 7. června roku 1965, kdy vrchní strojník Miroslav Furst posílá do střešovické vozovny, pod jejíž správu lanovka patří, zprávu: „Něco se děje. U lanovky se rozestupují koleje!“. Lanovka byla ihned zastavena a Petřín se dal do pohybu.Na místo se vydali geologové, geofyzikové a hydrogeologové a zkoumali Petřín dobrých dvacet let. Problémem byla opět voda, jenomže tentokrát jí bylo zase moc. Jílovité horniny nacucané spodními prameny a dlouhotrvajícím deštěm se začaly sunout po pískovcové vrstvě a do roku 1967 byly zničeny dvě třetiny tratě. Pod terasou restaurace Nebozízek zela pětimetrová jáma a lanovka prakticky přestala existovat. O jejím obnovení se rozhodlo za dlouhých 14 let. Nejkritičtější úsek byl překryt železobetonovým roštem, který spočívá na pilotech sahajících k pevnějšímu skalnímu masivu. Nové vozy vyjely poprvé 15.června roku 1985. Stále jsou poháněny původním elektrickým strojem používaným od roku 1932 a o přechodu na výše navržený ekologický pohon se zatím neuvažuje.
